Воинский эшелон отправился в путь из Астрахани

[vc_row][vc_column][vc_column_text]

Почему плачут астраханские журналисты

Вдали прозвучал гудок тепловоза, перрон заволокло дымом, а на глазах уже навернулись слезы. На секундочку мне даже показалось, что машину времени все-таки изобрели, и нас с Петей отправили на вокзал 45-го года. Девушки с цветами, солдаты на поезде, объятия и улыбки – а ты стоишь и ревешь, потому что сдерживать слезы больше невозможно. Так это одновременно и трогательно, и радостно.

Ретро-поезд «Воинский эшелон» встречали сегодня сотни астраханцев – от ветеранов до школьников. Поезд Победы состоит из действующего паровоза Эр 797-42 и пяти железнодорожных платформ с техникой времен Великой Отечественной войны. А пока зрители наслаждались концертом прямо на перроне вокзала, мы с Петей пошли смотреть прибывшую технику. На платформах танки Т-34-76 и Т-60, бронеавтомобили БА-64Б и БА-20М, легендарная БМ-13 «Катюша» и 152-мм гаубица-пушка. Зашли мы и в вагон-теплушку.

После беглого осмотра экспонатов идем знакомится с бригадой машинистов и кочегаров. Они толпятся около паровоза, прячась в его тени. Надо бы думать, на улице такое солнце, а они по форме. Ребята оказались разговорчивые, не только рассказали о поезде, но и показали все.

Кочегар Юрий помогает мне забраться в кабину. Несмотря на теплую погоду на улице, в тепловозе настоящая жара. Шутка ли, буквально пятью минутами раньше машинисты и кочегары угощали гостей яичницей, пожаренной прямо в топке на углях.

— А вы так всю дорогу питаться будете? – спрашиваю я железнодорожников.

— Да, мы так и завтракаем, — отвечают ребята дружно.

— И как вкуснее? На сковороде или так?

— Конечно так. Так и быстрее получается, температура то в топке выше.

В кабине тепловоза не только жарко, но и тесно и пахнет углем. С собой везут 20 тонн топлива, но по пути следования запасы пополнят. Юрий рассказывает, что работа у него не из легких, подкидывать уголь надо каждые 10 минут, иначе состав встанет. На «гражданке» нынешний кочегар «водит» электровоз. Про тепловозы и про то, как ими управлять он слышал только в учебном заведении

А вот машинист Александр на таких машинах учился в 85 году. Поэтому он легко управляется со всеми этими задвижками и рычажками. Просим его немного погудеть, нашу просьбу Александр выполняет с радостью, распугивая зевак, собравшихся рядом с тепловозом.

— Как это «рулить» поездом почти без остановок?

— А мы едем двумя бригадами, поэтому будем сменять друг друга, чтобы не отстать от графика, — рассказывает Александр.

— А вы сами откуда?

— Мы все с Саратова.

Оттуда прибыл и поезд в Астрахань, чтобы отсюда начать свой праздничный путь. Далее «Воинский эшелон» сделает остановки на станциях Харабалинская, Верхний Баскунчак и Владимировка. Там, также будут организованы экскурсии. Ну а далее, эшелон отправится в Саратов. Завершит свой путь он в Волгограде 9 мая.[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column][vc_gallery interval=»3″ images=»4707,4706,4705,4704,4703,4702,4701,4700,4699,4698,4697,4696,4695,4694,4693,4692,4691,4690,4689,4688,4687,4686″ img_size=»full»][/vc_column][/vc_row] Фоторепортаж: Павел Анисимов

Рейтинг
( Пока оценок нет )
Дворовая Команда
Дворовая Команда/ автор статьи
Загрузка ...
Dvor Media