Warning: Illegal string offset 'width' in /var/www/u0647460/data/www/dvor.media/wp-content/plugins/wordpress-seo/frontend/schema/class-schema-image.php on line 149

Warning: Illegal string offset 'height' in /var/www/u0647460/data/www/dvor.media/wp-content/plugins/wordpress-seo/frontend/schema/class-schema-image.php on line 150

На остановке остановите!

Общественный транспорт Астрахани и связанная с ним инфраструктура переживают не лучшие времена. Уже давно ушел из жизни трамвай, недавно нас покинул троллейбус, автобусы, такое впечатление, одной ногой в могиле. Горожанам приходится пользоваться самым неудобным, аварийным и опасным видом транспорта — маршруткой. На учебу, на работу или погулять в центре — для большинства из нас маршруты начинаются от ближайшей остановки.

Прогулявшись по городу, я выделил несколько типов этого обязательного городского элемента:

1) Остановка «Столбик»

Представляет собой место, где собираются пассажиры — чаще всего без парковочного кармана. О том, что это вообще остановка общественного транспорта может напоминать лишь покосившийся и закрашенный вандалами знак 5.16 «Место остановки автобуса и (или) троллейбуса». Такую остановку делают там, где нет возможности поставить что-то стационарное и крупное. У нас и так узкие тротуары, а отнимать еще больше пространства у пешеходов ни в коем случае нельзя.

Остановка на улице Свердлова
Еще одна остановка на Свердлова

Разметка 1.17 (желтые зубчики) чаще всего отсутствует. Как и совесть у водителей легковых авто, повально паркующих свой транспорт прямо на остановке, заставляя автобусы и маршрутки искать место во второй полосе, высаживая людей на проезжую часть.

Какие тут проезжают маршруты? Куда и как можно уехать? Где другие остановки?

На эти вопросы могут ответить только люди, стоящие рядом и интернет/мобильные приложения. А если нет ни того, ни другого? В разработке городской навигации стоит идти от полной автономности и простоты.
Если люди постоянно ловят маршрутки и кричат в окно водителя «ДО КИРОВСКОГО ДОЕДУ?»- значит есть проблемы и их надо решать.

Посмотрим, как при отсутствии пространства нам организовать полноценную остановку.

Вот пример французской остановки старого образца для ограниченного пространства:

На столбик крепится панель с информацией о местных маршрутах, карта местности, памятка о стоимости проезда — это самые необходимые сведения.

Франция, Париж, фото gre4ark.livejournal.com
Франция, Париж, фото gre4ark.livejournal.com
Остановки в Сиэтле, США

 

Что мешает в Астрахани прикрепить прямо на столб со знаком остановки подобную панель, которая еще и зарабатывать сможет, если на ней выделить 10% под рекламные блок? Возможно пункт 3, статьи 19 закона «О Рекламе» 38-ФЗ

Распространение рекламы на знаке дорожного движения, его опоре или любом ином приспособлении, предназначенном для регулирования дорожного движения, не допускается.

А вот парижский столб нового образца — лаконичный, высокий, с подсветкой.

Париж, Франция, фото gre4ark.livejournal.com

2) Собачья конура

Самый популярный и самый ужасный тип остановки. В Астрахани такая конструкция встречается повсеместно и в большинстве случаев заклеена рекламой или разрушена.

Остановка «ВКАБАНК», ул. Ленина 20
Остановка «ВКАБАНК», ул. Ленина 20

Используя максимально дешевые материалы и халтурный подход к работе, нас одарили вот такими позорными будками. Какого было мое удивление, когда узнал, что подобная конура — это «легкая и компактная остановка, сделанная по новой технологии».

Зайти в будку можно только с проезжей части:

«Новые технологии», вероятнее всего, это использование дешевого пластика, прикрученного поверх пазов для стекол:

Такие павильоны выглядят невыносимо ужасно. Никакой информации, навигации, удобства и, тем более, дизайна. Иногда они слабо закреплены или войти в них прямо с тротуара просто невозможно. Ничего общего с остановкой такая конструкция иметь не может.

3) Большая стационарная остановка

Массивная, прочная, обычно совмещена с небольшим киоском или магазином

Остановка на улице Свердлова
Остановка «Центральная аптека», улица Коммунистическая

Такие остановки имеют большой потенциал при создании комфортной инфраструктуры и правильной городской навигации.
Теоретически здесь достаточно места под информационное табло, рекламные «лайтбоксы», удобную и длинную лавку со спинкой, порты для подзарядки мобильных устройств, терминал оплаты. В реальности ничего из этого списка нет, кроме лавки, да и та чаще грязная.

За редким исключением, можно встретить жалкую попытку информирования горожан о проходящих маршрутах.

Табличка на улице Кирова. Детская поликлиника

Первая колонка «№ П/П» — Номер по порядку. Зачем?

Вторая колонка «Номер маршрута, направление». Единственная нужная информация, но без промежуточных остановок.

Третья колонка «Марка и количество автобусов». Зачем мне знать о том, что на маршруте «47с» работает якобы 14 «ГАЗелей»? Тоже непонятно.

Гораздо информативнее смотрелась бы расширенная информация о маршруте и примерные интервалы движения автобусов.

 

Какой должна быть остановка

Хорошая остановка общественного транспорта, помимо выполнения своей основной задачи, может и обязана делать еще несколько вещей:

1) Служить явным ориентиром в городской среде
2) Быть местом информирования и получения навигационных подсказок
3) Защищать горожан как минимум от дождя и ветра
4) Быть освещена в темное время суток
5) Быть удобна для всех
6) Вписываться в городской стиль
7) Иметь свое уникальное название, которое будет написано крупно
8) В конструкции должны применяться прочные, антивандальные материалы
9) По возможности, остановка должна зарабатывать

За примерами хороших остановок можно даже не летать в Европу.

Севастополь

Новые остановки появились в городе в 2015 году и быстро завоевали популярность. Тут и зарядка для мобильных устройств, и приятные шрифты и пиктографика, терминал оплаты, подсветка, стенки из закаленного сантиметрового стекла, которое даже молотком сложно разбить.

Москва

Тот же 2015 год и та же правильная концепция. Остановки оборудованы терминалами покупки билетов, картой с навигацией, USB-портами для зарядки гаджетов. На лавке смонтированы небольшие разделители для борьбы с бездомными.

Немного заграницы

Аккуратные и красивые варианты остановок Парижа:

Остановка в Париже. Фото — varlamov.ru
Франция. Париж. Фото — gre4ark.livejournal.com

А теперь немного воплотившихся в реальность дизайнерских проектов:

Ванкувер, Канада
Сен-Назер, Франция

Арау, Швейцария

Цена вопроса

Дорого? Но, как известно, хорошее не может быть дешевым. На хороших остановках приятно даже просто стоять. Прозрачные стенки позволяют защититься от плохой погоды и одновременно следить за приближающимся транспортом. Порты для зарядки выручат в сложный момент, а карта маршрутов подскажет как добраться, например, из незнакомого района до дома. Здесь же можно установить даже камеру наблюдения — в целях повышения безопасности и отлова вандалов.

Остановки стали бы отличным местом внедрения бренда Астраханской области, который сейчас практически никак не отражен в городской инфраструктуре.

Пока чиновники считают, что пластиковую конуру можно назвать остановкой, а удобство выражается в том, что эта конура вообще есть — то все мы катимся в село Корткерос, что в республике Коми. Именно там два года назад торжественно открывали очередной архитектурный шедевр под названием «Дешевая и качественная остановка».

скриншот Youtube

 

Рейтинг
( Пока оценок нет )
Дворовая Команда
Дворовая Команда/ автор статьи
Загрузка ...
Dvor Media